中国网8月15日讯 14日，以“聚智末端、洞见未来”为主题的2019中国快递“最后一公里”峰会在北京召开。
国家邮政局副局长刘君指出，32万组智能快件箱实现快件箱递率11%；“快递下乡”工程稳步推进，农村快递网点覆盖率已经达到95.22%。全国225个城市出台了方便快递车辆通行的相关政策；新能源车辆保有量已达2万辆；全国实现了快递进校园的全覆盖；多种形式的快递末端投递站达到8.66万个。
刘君介绍，无人配送站、无人机、无人车都将成为解决城乡“最后一公里”难题的重要手段。现在比较成熟的智能快件箱，逐步成为我国城市快递末端服务的重要组成部分。根据10月1日即将施行的《智能快件箱寄递服务管理办法》，使用智能快件箱投递快件应征得收件人同意，投递快件后应及时通知收件人。
刘君表示，在确保用户信息安全的前提下，鼓励电子商务经营者与经营快递业务的企业之间依据相关标准开展数据互联共享，共同提升配送效率。企业要妥善存储使用用户数据，利用用户大数据进行增值应用的，要尊重用户权益，不得将具有个人隐私特征的数据提供给其他单位和个人。
今年以来，全行业在推进包装绿色化、减量化、循环利用等方面成效明显：截至６月底，全国电子运单使用率已达96％；电商快件不再二次包装率已达45％；循环中转袋使用率已达44％；45毫米“瘦身胶带”得到全面推广。率先探索快递废弃物的垃圾分类装置，目前已有1万个邮政快递网点安装启用。
会上发布的《2019中国快递绿色发展现状与趋势报告》和《2019中国快递末端服务创新发展现状及趋势报告》显示，快递绿色包装治理成效初显，行业绿色化稳步推进，减量化成效显著，可循环亮点涌现。2015年以来，快递企业投入使用新能源汽车的数量从500辆开始逐年翻番，目前已达20833辆。
除此之外，企业加快绿色作业步伐，自提网点、公共取送点、自动化分拨中心方兴未艾，实现资源集约利用。在快递末端方面，快递企业对末端的关注度不断提升，通过加大资源投入，优化操作流程，创新管理方式，提升信息化水平等，在快递业务量高位增长的背景下，单个网点的派件承载力逐步增强。
报告预测，未来快递末端服务规范化、智能化水平将进一步提升，服务农村市场将成为末端建设的潜在支撑力，集团化大型快递企业之间总对总合作将促进末端网点抱团发展、盘活现有资源，围绕快递末端的大生态圈将逐步形成。
（编辑：郭泽涵）

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